Arroz Quilombola

O arroz quilombola ou Oryza Glaberrima - é originário da África, tendo chegado ao Brasil pelas mãos dos escravos no século XVI. Por volta de 1772 foi proibido o seu cultivo, mas se manteve em inúmeras comunidades quilombolas, especialmente do norte e nordeste brasileiro. Atualmente, ainda é cultivado em oito comunidades quilombolas gaúchas.

Com grão meio longo, de bela cor vermelha rubi cristalina, o arroz quilombola tem sabor levemente doce, consistência única e muito particular. O valor nutricional é excelente, rico em ferro, proteína, amido. Possui vitaminas, oligoelementos e sais minerais em maior quantidade que outras variedades de arroz. Além disso, possui alto conteúdo de antioxidantes e é altamente digestivo, combinando muito bem com legumes e carnes em geral.

Receita básica:

1 xícara de Arroz Quilombola Integral;

6 xícaras de água, 1 colhere rasa de sal, óleo de oliva e salsinha.

Forma de preparo:

Deixe o arroz de molho na véspera por uma noite. Leve ao fogo com chama alta até ferver a água. Baixe o fogo, com panela entreaberta adicione o sal. Em torno de 30 minutos o arroz estará pronto. Caso não tenha deixado de molho levará 50 minutos. Escorra numa peneira e guarde a água do arro. Adicione então o óleo e salsinha picada. Está pronto.

Água de arroz:

Bebida alcalina e mineralizante, indicado para o combate à diarréia, azia e ulcerações no estômago, e no estimula a lactante na produção de leite. Ideal para gestantes e crianças. Beba frio ou quente.

O Arroz Quilombola é outro produto local muito apreciado que pode abrir mercados e representar alternativa de desenvolvimento e renda para produtores locais. Para isso, um bom projeto que articule produção, promoção do produto, distribuição e mercado consumidor é indispensável.

Marroni defende travessia seca entre São José do Norte e Rio Grande

Na última terça-feira (21/09), em jantar com apoiadores no galpão do Banrisul, o deputado Federal Fernando Marroni (PT) defendeu a construção de uma travessia seca de São José do Norte à Rio Grande.

Marroni (PT) atuou junto à direção nacional do Departamento de Infraestrutura de Transportes (Dnit) assegurando a realização de um estudo de viabilidade econômica e ambiental da obra. Este é o primeiro passo de um longo processo para tornar a travessia uma realidade.

Marroni disse que a travessia seca se mostra mais viável do que a proposta da construção de um túnel subaquático.

Há duas alternativas para a construção da ponte. A primeira opção seria a interligação de uma área contígua ao Porto Novo com a Ilha do Terrapleno (ou Ilha Base da Marinha) e dali até São José do Norte. A outra ideia seria a ligação pela Ilha dos Marinheiros. Um ponto a favor da primeira proposta está diretamente ligado a duplicação da BR-392 que deverá ser estendida até o Portão 2 do Porto de Rio Grande. Dessa forma a ponte – localizada a poucos metros dali – possibilitaria a interligação do cais de Rio Grande com o terminal da Aracruz, em São José do Norte e, consequentemente, com a BR-101. Já na travessia pela Ilha dos Marinheiros o ponto positivo, conforme levantado na reunião seria evitar o aumento do trânsito pesado na área central de Rio Grande.

Ainda segundo Marroni, a construção de uma travessia entre São José no Norte e Rio Grande é indispensável para melhorar a infraestrutura de transportes do Brasil, facilitando as exportações pelo Porto de Rio Grande. "A ampliação do Porto de Rio Grande tornará essencial a construção de uma travessia seca e representará um importante fator na atração dos investimentos necessários a geração de empregos e renda para população da região".

Marroni acredita que a região tem enorme potencial de desenvolvimento, necessitando de ações que articulam e promovam suas riquezas naturais e humanas. O deputado reafirmou ainda seu compromisso na construção e defesa de projetos que beneficiem Mostardas e região.

Relembrando: Palestra do Grupo Espírita Raio de Luz

QUANDO: 26/09/2010

HORÁRIO: 14H 30MIN

TEMA:
SUICÍDIO: CAUSAS E CONSEQUÊNCIAS PARA O ESPÍRITO

PALESTRANTE:
ELMIRA MARIA DOS SANTOS PELUFO da Federação Espírita do Rio Grande do Sul

LOCAL:
Câmara Municipal de Vereadores - Calçadão Chico Pedro, Nº 648, Mostardas/RS

Desfile Farroupilha em Mostardas

Fotos: Vitorino "Milico" Mesquita

Reportagem sobre a RSC-101 no Jornal do Almoço

O Jornal do Almoço levou ao ar, hoje, uma reportagem da equipe do programa "O Caminho até o Piratini". Segundo a matéria, a equipe enfrentou um dos piores trechos da estrada do inferno até Mostardas.

Nenhuma novidade para nós, que há muito tempo estamos denunciando o descaso do governo YEDA com o Município e a Região.

Semana Farroupilha

Embora com atraso, segue a programação da Semana Farroupilha em Mostardas. Basta clicar nas imagens para ampliar e facilitar a leitura.

A programação está excelente e muito criativa. Uma iniciativa merecedora de muitos elogios, especialmente aos seus organizadores e colaboradores.

Situação da RSC-101 também é notícia no Diário Gaúcho

Notícia publicada hoje pelo Jornal Diário Gaúcho, do Grupo RBS, narra a dificuldades enfrentadas por aqueles que necessitam utilizar a RSC-101.

Segundo o Diário, são 80km de buracos entre Palmares do Sul e Mostardas, alguns com 2m de diâmetro. Em alguns trechos, só é possível transitar pelo acostamento. No km 155, nem isso. São 300m de crateras.

A reportagem afirma que, dos 4.343 quilômetros rodados pelo Rio Grande do Sul, este é o pior trecho de rodovia encontrado no Estado.

Ouvimos um barulho seco: foi-se o pneu. E a roda entortou. Narram os jornalistas.

A matéria conta ainda várias histórias de pessoas prejudicadas pelo abandono da rodovia, de pessoas que enfrentam os buracos em trabalho de parto àqueles obrigados a enfrentar a estrada diariamente pela profissão.

Leia a íntegra aqui.

Câmara Municipal constitui comissão para cobrar recuperação da RSC 101

A Câmara Municipal de Mostardas aprovou proposta do Vereador Júnior Pereira (DEM) para constituição de uma comissão de vereadores com objetivo de cobrar as obras de recuperação da RSC 101. Objeto de promessas descumpridas durante todo o governo YEDA, a mobilização para cobrança das obras sempre enfrentou a resistência de muitas lideranças locais que confiaram nas promessas da governadora.

Confrontados com a triste realidade da rodovia, parece que finalmente a excelente iniciativa do Vereador Júnior conseguirá unir forças na defesa dos interesses do Município. Como diz o ditado, "antes tarde do que nunca".

Tapeçaria Artesanal de Mostardas é destaque no setor de Decoração

A tapeçaria artesanal de Mostardas ganhou destaque em matéria do Correio do Povo - 27/08/10 - sobre decoração (clique na imagem para ampliar e ler a íntegra da matéria). A qualidade do artesanato local tem ganho destaque regional e nacionalmente.

Essa é mais uma grande potencialidade do Município para geração de empregos, renda, desenvolvimento e promoção do turismo.

O Município, por exemplo, poderia formatar um projeto de incentivo ao artesanato local que articulasse a produção com um calendário turístico de divulgação do trabalho para consumidores e empresários do setor. Um calendário que permitisse aos visitantes conhecer as belezas da região, saborear a culinária local e fazer bons negócios com a aquisição dos produtos típicos para comercialização. A fama internacional do Parque da Lagoa do Peixe é outro fator que pode facilitar a atração de visitantes estrangeiros. As oportunidades estão aí, basta ousadia e trabalho.

Mais fotos do 7 de setembro (2010)

Fotos: Vitorino "Milico" Mesquita

Ainda o 7 de setembro (2010)

Fotos: Vitorino "Milico" Mesquita

Desfile de 7 de setembro (2010)

Fotos: Vitorino "Milico" Mesquita

Recuperação da RSC 101: uma história de falsas promessas e desrespeito

Durante todo o seu governo a governadora YEDA (PSDB) prometeu concluir a recuperação da RSC 101. A cada ano novas promessas, a cada promessa uma nova data de início das obras. Todas sempre desmentidas pelo calendário como comentamos diversas vezes aqui no blog (veja aqui, por exemplo). Agora, faltando menos de um mês para as eleições, será que alguém ainda acredita que essa obra ocorrerá neste governo?

O que dizer de uma governante que falta com a palavra empenhada com a comunidade durante tantas vezes, agindo com total desrespeito com a população. Um desrespeito que custará muito caro para Mostardas e região, causando prejuízos de toda ordem a nossa economia e população.

Pena que algumas lideranças políticas locais tenham feito vistas grossas a realidade da estrada, colocando seus interesses partidários acima dos interesses do nosso povo. Resultado: nos resta uma rodovia cada dia mais precária e perigosa, com trechos como o fotografado a seguir:

 

O Porto do Barquinho

(foto aérea do Porto do Barquinho)

Construído ainda no Brasil Império, o Porto do Barquinho já foi o principal responsável pelo transporte dos produtos da região. Situado a 16km da sede do Município de Mostardas, o Porto ainda atrai muitos navegadores em busca das belas paisagens naturais e rica fauna local.

O Porto do Barquinho poderá renascer e adquirir grande importância econômica para o Município com as ações que visam criar a chamada Hidrovia do Mercosul (leia aqui). Mostardas tem o desafio de conquistar esse importante investimento capaz de aliar infraestrutura logística e turismo. Um assunto de grande interesse para toda a comunidade. Fiquemos atentos.