Reunião, no DAER, trata da recuperação da RST 101

Em reunião realizada na manhã de hoje (29/06), na Diretoria Geral do DAER, que contou com a presença do Prefeito Mostardas, Marne Vitorino (PP), do Prefeito Tavares, em exercício, João Renildo, da Prefeita de Capivari, do Prefeito de Palmares, do Vereador André Soares (PP de Mostardas), do Vereador Mauricio (PT de Tavares), do PC (Presidente da ACIM), do secretário Sidão (Tavares), e da direção do PT de Mostardas, o Diretor Geral do DAER, Marcos Ledermann, assegurou a continuidade dos trabalhos de recuperação, bem como a realização de uma operação tapa buraco com objetivo de assegurar condições mínimas e trafegabilidade na rodovia. Ledermann afirmou que a recuperação da RST 101 é prioridade para o atual governo, apesar dos poucos recursos orçamentários previstos pelo governo anterior para a pasta do DAER e das dívidas existentes com as empreiteiras. Segundo compromisso assumido pelo Diretor do DAER, as obras serão retomadas ainda no início do segundo semestre.

Na reunião foram relatadas as tratativas que o governo estadual vem realizando com o DNIT visando a federalização da rodovia e a importância da união das lideranças políticas dos municípios da região para a concretização desse pleito. A federalização permitirá que o governo federal dispense para a RST 101 o mesmo tratamento feito no trecho entre Osório e Torres, facilitando o planejamento e execução das obras indispensáveis para o aprimoramento da logística de transporte.

Foi comentado que a RST 101 sofre mais porque a estrada não tem estrutura para suportar a tonelagem. A carga por ela transportada quando foi planejada não levou em conta o tráfego futuro. Além disso, a fiscalização na estrada e nas obras foram pontos debatidos, principalmente, em razão da informação que falta uma camada de 2 cm a ser completada em alguns trechos onde foram executadas as obras de recuperação.

O DAER informou, ainda, que está discutindo com o DNIT um plano conjunto para planejar a futura distribuição de balanças de pesagem no estado e que estará aprimorando a fiscalização das obras de recuperação.

Audiência no DAER

Ontem à tarde o Vereador André Soares e a Vereadora Elis Bueno, de Capivari do Sul, estiveram no DAER, em audiência com o Diretor Administrativo, Jorge Alberto Hias, o Diretor de Operações e Concessões, Engenheiro Antônio Augusto Silveira, e o Superintendente do Departamento de Transporte Coletivo, Engenheiro Ernesto Eichler, para tratar das constantes reclamações recebidas da comunidade em relação ao Expresso Palmares.
Foi relatada a insatisfação geral quanto a mudança de horário na linha São José do Norte/Porto Alegre, que passou de 05h e 30min para 03h e 30min. O Engenheiro Ernesto explicou que o DAER autorizou a empresa a realizar a troca em caráter experimental, por 90 dias. O Vereador argumentou que o referido horário não serve para a comunidade mostardense e, inclusive, está acarretando prejuízos ao concessionário da Estação Rodoviária de Mostardas. Foi constatada apenas uma reclamação, no DAER, quanto a mudança. Foi informado que está correndo em Mostardas e Tavares um abaixo-assinado reivindicando a volta do antigo horário. O pessoal do DAER orientou para que a comunidade formalize as reclamações junto ao órgão. O André aproveitou para relatar que os veículos, também, transitam, por vezes, com excesso de lotação.
Reclamações para o DAER:
Fax: 51 3228 5020
email: eeichler@daer.rs.gov.br
Foto: André Soares ( da esquerda para a direita: Jorge Alberto, Ernesto Eichler, Elis Bueno, André Soares e Antônio Augusto).

O padecimento continua ...

Ontem, sábado, 26/9/2009, ônibus que saiu de Porto Alegre às 11h e 30min, linha 1081 - Porto Alegre/São José do Norte via Palmares, Mostardas e Tavares. Da última parada urbana, em Viamão, até a parada 61, na rodovia, onde desceu o primeiro passageiro, o veículo transportou 38 passageiros em pé. O veículo de prefixo 44 possui lotação para, coincidentemente, 44 passageiros sentados. A legislação do DAER estabelece para as linhas intermunicipais o percentual de 45% do total da lotação, como o permitido para transportar passageiros em pé (no corredor). Vamos aos cálculos: 45% de 44=20(arredondando). O veículo, no trecho descrito, excedeu o número de passageiros em pé. A capacidade total permitida era de 64 passageiros e foram transportados 82 pessoas, portanto 18 usuários mais do que o legalmente autorizado pelo poder concedente.

Fotos: Vitorino Mesquita.